发电机在皮带断裂情况下还有励磁吗？东胜发电机出租小编今天看到群里面有人在讨论~

说汽车的发电机皮带断了，东胜发电机出租这种情况启动发动机，发电机中还有励磁吗？很多人都说在发电机不转的情况下是不励磁的，其实这种说法是错误的，车用发电机没有皮带的情况下着车，电机是有磁性的。他们之所以说没有，是没有弄明白汽车发电机的励磁原理。下面我来简单说说汽车发电机的励磁原理。

汽车上所用的发电机学名为“三相同步交流发电机”，它的主要结构是由转子、定子、电刷与滑环机构、三相桥式整流器、轴承、风扇和前后端盖等组成，其中转子用来产生磁场，定子线圈切割转子的磁力线产生电流，输出三相交流电，然后由硅二极管整流器将三相交流电转变成直流脉动电压，提供给汽车上各用电器使用，多余的电能储存在蓄电池中。这就是发电机的简单工作原理。

那么转子中的磁场是如何产生的呢？首先我们来看看转子的结构。发电机转子是由两块爪极、励磁绕组、转子轴和滑环等组成。两块爪极各具有相等数量的鸟嘴形磁极（一般是六对），它们压装在转子轴上。在两对爪极之间的空腔内装有导磁用的铁芯，称为磁轭，在磁轭上面绕有励磁绕组。励磁绕组的两端分别焊接在彼此绝缘的两个滑环上，滑环与安装在后端盖上的碳刷相接。

当碳刷与直流电源接通时，便会有电流通过励磁绕组（这个电流称为发电机励磁电流），东胜发电机出租根据物理定律“通电的导体周围会产生磁场”，在励磁绕组周围就会产生磁场，磁场的方向可以根据安培定则来判断，磁轭的作用是增强磁场强度，这样就使得两块爪极中的一块磁化为N极，另一块磁化为S极，从而形成了六对互相交错的N、S磁极，转子中的磁场就是这样产生的。由于电瓶的正负极是固定的，励磁绕组中电流的方向也是固定不变的，所以转子中的磁场方向和爪极的N、S极也是固定的。磁场的强度与励磁电流的大小有关，一般励磁电流越大，磁场强度越高。

所以，只要汽车的点火开关打开，蓄电池的电压就会通过发电机调节器加载在电刷上，然后通过滑环使直流电通过励磁绕组，从而产生磁场。即使是发电机皮带断裂、发动机无法带动发电机运转，此时的发电机内部转子上也是有磁场的。此时的发电机的励磁电流完全是由电瓶提供的，磁场大小是固定的，磁场强度与电瓶的电压有关，电压越高、电瓶电量越足，磁场强度越大。这种完全由蓄电池提供励磁电流的方法称为“他励”，在发电机低速运转时由蓄电池来提供初始励磁电流。

如果发电机皮带没有断裂，在发动机曲轴的带动下正常运转，那么发电机转子高速运转，产生一个旋转的磁场，定子线圈切割磁力线产生电流，即发电机正常发电。当发电机输出电压高于蓄电池电压时，就自动的切换为由发电机向磁场绕组供电。这种由发电机自己发电、给自己提供励磁电流的方法称为“自励”。一般发电机只有在启动阶段需要蓄电池提供励磁电流，东胜发电机出租等发动机启动后，即使在怠速状态下，发电机也可以实现自励。